構(gòu)件疲勞試驗系統(tǒng)主要對象為汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤等，也可進(jìn)行整車的疲勞試驗。采用成熟的動態(tài)電液伺服控制及試驗技術(shù)，利用單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計手段設(shè)計并制造完成，從而大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今先進(jìn)技術(shù)制造。構(gòu)件疲勞試驗系統(tǒng)既可進(jìn)行兩通道以上的協(xié)調(diào)加載試驗，也可進(jìn)行單通道的加載試驗，各通道可相互獨立，試驗方式靈活可靠。該試驗系統(tǒng)對象為汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤等，也可進(jìn)行整車的疲勞試驗。另外在飛機(jī)、船舶、建筑、橋梁等領(lǐng)域也廣泛使用。
構(gòu)件疲勞試驗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)用途
大噸位多功能協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)由立式加載系統(tǒng)、橫向加載系統(tǒng)、試件裝卸系統(tǒng)、恒壓伺服油源系統(tǒng)、計算機(jī)測量控制系統(tǒng)等組成。
立式加載系統(tǒng)、橫向加載系統(tǒng)即能單獨使用，又可組合使用；
橫向加載系統(tǒng)單獨使用時，即可橫向加載，又可豎直加載。滿足超長構(gòu)件橫向、豎向加載試驗。
滿足方形、圓形、長柱形、異形構(gòu)件、超高強(qiáng)混凝土的力學(xué)性能試驗。
構(gòu)件疲勞試驗系統(tǒng)功能特點
1、在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、用戶自定義波形下進(jìn)行拉伸、壓縮、彎曲、低周和高周疲勞、裂紋擴(kuò)展、斷裂力學(xué)試驗；
2、操作靈活方便,移動橫梁升降、鎖緊、試樣夾持均由按鈕操作完成,采用先進(jìn)的液壓伺服驅(qū)動技術(shù)加載；
3、高精度動態(tài)負(fù)荷傳感器和高分辨率磁致伸縮位移傳感器測量試件力值和位移。
