電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載裝置-恒樂*

電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載裝置-恒樂*

HLPLD-1000電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載裝置

一、主要功能：

  電液伺服疲勞多通道協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)適用于各種土木工程結(jié)構(gòu)試驗、地面車輛總成、空中飛行器、海洋艦船等受力零部件及構(gòu)件總成的單點或多點協(xié)調(diào)加載試驗。

　實現(xiàn)真正意義上的多軸同步加載，也可以根據(jù)實際需要選擇一個或多個作動器獨立工作；

  還可進(jìn)行金屬和非金屬材料動、靜態(tài)拉伸、壓縮試驗。

  主要應(yīng)用于土木工程行業(yè)、航空航天、、交通運輸、

  建筑工程、鋼鐵冶金以及質(zhì)檢、科研、教學(xué)等領(lǐng)域。

二、技術(shù)參數(shù)：

    通道數(shù)量：2個-10個；

    大試驗力：±50kN- ±1000kN

    大動態(tài)試驗力：±50kN- ±1000kN

    作動器行程：±50mm- ±500mm

    主要試驗波形：正弦、三角、方波、斜波等；

    試驗頻率范圍：0.01-100Hz;

    龍門框架：根據(jù)要求訂制。

    泵站：110L/min-1500L/min任選。

  電液伺服疲勞多通道協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)適用于各種土木工程結(jié)構(gòu)試驗、地面車輛總成、空中飛行器、海洋艦船等受力零部件及構(gòu)件總成的單點或多點協(xié)調(diào)加載試驗。

　實現(xiàn)真正意義上的多軸同步加載，也可以根據(jù)實際需要選擇一個或多個作動器獨立工作；

  還可進(jìn)行金屬和非金屬材料動、靜態(tài)拉伸、壓縮試驗。

  主要應(yīng)用于土木工程行業(yè)、航空航天、、交通運輸、

  建筑工程、鋼鐵冶金以及質(zhì)檢、科研、教學(xué)等領(lǐng)域。

二、技術(shù)參數(shù)：

    通道數(shù)量：2個-10個；

    大試驗力：±50kN- ±1000kN

    大動態(tài)試驗力：±50kN- ±1000kN

    作動器行程：±50mm- ±500mm

    主要試驗波形：正弦、三角、方波、斜波等；

    試驗頻率范圍：0.01-100Hz;

    龍門框架：根據(jù)要求訂制。

    泵站：110L/min-1500L/min任選。

             電液伺服動靜萬能疲勞試驗機(jī)-恒樂*
自平衡反力架    
大型結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)    
構(gòu)件疲勞試驗系統(tǒng) 
鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統(tǒng)   
長柱結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)
鋼桁架加載試驗系統(tǒng)     
電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)   
反向架   
電液伺服加載系統(tǒng)   
多通道協(xié)調(diào)加載 . 
水平加載系統(tǒng)   
擬動力加載試驗   
千斤頂檢定裝置          
多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗裝置    
結(jié)構(gòu)試驗教學(xué)加載系統(tǒng)   
慢應(yīng)力腐蝕試驗機(jī)   
長柱試驗機(jī)           
接骨板彎曲試驗機(jī)  
超高速拉力試驗機(jī)   
自平衡反力架    
大型結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)    
構(gòu)件疲勞試驗系統(tǒng) 
鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統(tǒng)   
長柱結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)
鋼桁架加載試驗系統(tǒng)     
電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)   
反向架   
電液伺服加載系統(tǒng)   
多通道協(xié)調(diào)加載 . 
水平加載系統(tǒng)   
擬動力加載試驗   
千斤頂檢定裝置          
多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗裝置    
結(jié)構(gòu)試驗教學(xué)加載系統(tǒng)   
慢應(yīng)力腐蝕試驗機(jī)   
長柱試驗機(jī)           
接骨板彎曲試驗機(jī)  
超高速拉力試驗機(jī)   
 

HLAW-5000W大型長柱試驗機(jī).附帶大型彎曲底座

一、主要目的與用途

用于對橋墩、梁、板、柱等混凝土構(gòu)件以及加固后的力學(xué)性能試驗研究，研發(fā)橋梁結(jié)構(gòu)加固新技術(shù)、新材料技術(shù)；研究重載交通下橋梁病害發(fā)展特征及承載力演變規(guī)律；進(jìn)行模擬損傷試驗，研發(fā)和驗證橋梁評價新技術(shù)。

主要用于金屬及其它非金屬材料，特別是鐵路交通建筑、水泥膠沙、水泥凈漿、混凝土構(gòu)件、鋼管混凝土柱、混凝土立方體等長柱體試件的抗壓強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等力學(xué)性能測試。

二、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

1、GB/T2611-2007《試驗機(jī)通用技術(shù)要求》

2、JJF1103-2003《萬能試驗機(jī)計算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)評定》

3、JJG139－1999《拉力、壓力和萬能試驗機(jī)的檢定規(guī)程》

4、GB/T16826-2008《電液伺服萬能試驗機(jī)》

5、GB/T50081-2002《普通混凝土力學(xué)性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》

三、結(jié)構(gòu)型式及特點

1、主機(jī)采用四立柱絲杠結(jié)構(gòu)，垂直試驗空間調(diào)整方便。主機(jī)由大型彎曲底座、活動橫梁、四立柱（絲杠）、5000kN雙作用工作缸塞、上壓板、升降式電動臺、車式下壓板、前后導(dǎo)軌組等組成，底座、橫梁采用高強(qiáng)度精密鑄鋼精加工制作。整體剛度高、主機(jī)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、安全可靠。

移動小車系統(tǒng)，便于裝卸試件，降低操作人員的勞動強(qiáng)度，提高效率。

2、多通道全數(shù)字電液伺服加載控制系統(tǒng)，油缸上置式，工作活塞根據(jù)預(yù)先設(shè)定的負(fù)荷、加荷速率、保載時間自動進(jìn)行控制加載。避免了試件在試驗過程中隨活塞運動的現(xiàn)象，是試驗數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確、穩(wěn)定。

測量系統(tǒng)采用計算機(jī)控制技術(shù)，基于Windows操作平臺開發(fā)的測控軟件，采用智能專家設(shè)置系統(tǒng)，可以根據(jù)實際要，自行編制實驗過程，操作更加簡單、方便，完成連續(xù)平穩(wěn)加載、保載、采集數(shù)據(jù)、儲存、繪制曲線、自動打印試驗報告，