電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī) 高溫液壓試驗(yàn)系統(tǒng)

電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī) 高溫液壓試驗(yàn)系統(tǒng)

多通道疲勞加載系統(tǒng)

多通道疲勞協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)

多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)

電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

作動器、作動缸、作動筒、

電液伺服油源

電液伺服協(xié)調(diào)加載疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)

電液伺服多通道結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

1、載荷框架

載荷框架100KN；

1.1作動器參數(shù)

1.1.1一套作動器的額定載荷能力不低于±100kN，兩套作動器的額定載荷能力不低于±50kN，作動器安裝于載荷框架底座。

1.1.2液壓作動器直接整合于鋼制橫梁內(nèi)，構(gòu)成一體化的作動器梁，具備高度軸向、側(cè)向剛度及可靠的框架，提供作動器圖示。

1.1.3液壓作動缸采用雙出桿等效截面積設(shè)計(jì)，具有不小于150mm（+/- 75 mm）動態(tài)行程，同軸安裝LVDT位移傳感器，滿量程標(biāo)定，位移傳感器的精度不低于示值的±1% (10%~100%FS)。

1.1.4其中一個50KN作動器上安裝雙分油器閥塊，安裝2個不小于37LPM流量的液壓伺服閥，另外兩個作動器安裝1個不小于37LPM流量的液壓伺服閥；緊耦合1L壓力和回油管路蓄能器以消除壓力波動和提高動態(tài)性能，可提供On-Off，High-Low控制，能夠提供二次壓力，二次壓力可調(diào)范圍2MPa~21MPa。

1.2載荷傳感器參數(shù)

1.2.1一套載荷傳感器額定載荷能力不低于±100kN，兩套載荷傳感器額定載荷能力不低于±50kN；靜態(tài)過載能力為額定載荷的150％；滿量程標(biāo)定，載荷傳感器的精度不低于示值的±0.5%(2%~100%FS)；載荷傳感器安裝于上橫梁。

1.2.2載荷傳感器安裝于上橫梁，非線性<0.10%FS，遲滯<0.10%FS，重復(fù)性<0.03%FS，需提供樣冊對應(yīng)的相關(guān)指標(biāo)截圖。

1.3框架參數(shù)

1.3.1框架采用落地式雙立柱設(shè)計(jì)，立柱直徑不小于75mm，立柱間距不小于530mm，不含夾具時的最大垂直測試空間不小于1250mm，并且可以通過液壓提升十字橫梁方便調(diào)節(jié)測試空間。

1.3.2框架剛度不小于460kN/mm，在十字頭橫梁距離底座750mm時測得。

1.3.3載荷框架集成液壓助力夾具控制器并且包括相應(yīng)的管路，液壓夾具控制能夠精確控制夾具夾持力；最大夾具壓強(qiáng)為21MPa， 夾持供油壓力連續(xù)可調(diào)，以適應(yīng)不同材料的夾持力要求。

1.3.4載荷框架配備有液壓助力提升的十字頭橫梁并且具有自動鎖定功能，上橫梁位置調(diào)節(jié)裝置采用雙端工作作動器液壓驅(qū)動，同時具有上橫梁液壓鎖定機(jī)構(gòu)，上橫梁位置調(diào)節(jié)、鎖定以及應(yīng)急停裝置需安裝于載荷框架前方，以方便操作。

1.3.5框架上橫梁移動方式為液壓提升式，不允許立柱帶動橫梁移動，以保證立柱和整體框架的穩(wěn)定性。

1.3.6配置對中環(huán)裝置，以便進(jìn)行對中校準(zhǔn)調(diào)節(jié)。

多通道疲勞加載系統(tǒng)多通道疲勞協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)電液伺服多通道協(xié)調(diào)加載疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)

作動器、作動缸、作動筒、電液伺服油源電液伺服協(xié)調(diào)加載疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)電液伺服多通道結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)電液伺服構(gòu)件疲勞多點(diǎn)加載試驗(yàn)系統(tǒng)

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